Автомат для наплавки рельсов обеспечивает проведение ремонтно-восстановительных работ на железнодорожных путях, трамвайных линиях, линиях метрополитена и т.д. ПУНАР-2.1 производит наплавку поверхностных дефектов самозащитными порошковыми проволоками в автоматическом режиме. Автомат для наплавки состоит из передвижного корпуса и микропроцессорного блока управления.

Станок СУН-02 предназначен для механизированной электродуговой сварки, наплавки и газотермического напыления различных крупногабаритных деталей цилиндрической формы. Станок имеет две каретки и позволяет производить наплавку и сварку одновременно двумя дугами. Также предусмотрены: реверсивные и независимые приводы вращения детали и перемещения сварочной горелки, плавные регулировки скоростей вращения и перемещения.  

Станок универсально-наплавочный предназначен для восстановления деталей типа "вал" методами электродуговой наплавки и газотермического напыления. Станок СУН-01 был разработан для восстановления деталей пассажирских вагонов упрочняемых в соответствии с приказом МПС России № 2Ц от 17.01.2002 г. "Об увеличении межремонтного пробега пассажирских вагонов". Грузоподъемность вращателя позволяет восстанавливать достаточно тяжеловесные детали (полуоси, валы якорей тяговых двигателей, шпинтоны) массой до 120 килограмм.

Внедряется на предприятиях ОАО «РЖД» с 1985 г.

Основное назначение
Комплекс оборудования и оснастки предназначен для автоматической электродуговой наплавки под слоем флюса резьбовой части осей грузовых вагонов типов РУ1 и РУ, как без распрессовки колесной пары, так и с разборкой колесной пары в условиях ВРЗ, вагонных депо и ВКМ.

Цель мероприятия
Сокращение расходов на покупку новых осей.
Комплекс позволяет возвращать в эксплуатацию вагонные оси с поврежденной резьбой М110 (износ, забоины, срыв, ожог резьбы сварочным током, смятие профиля, уменьшение шага резьбы, заклинивание торцевой гайки на резьбе и др.), а также с резьбой, размеры наружного диаметра которой менее 108,7 мм.